Sonda Lambda Piaggio Porter
E' un sensore che trasmette alla centralina elettronica di gestione motore, le informazioni relative alla quantità di ossigeno presente nei gas di scarico introdotti nel catalizzatore.
Mediante questa sonda la centralina motore può mantenere un'ottimale composizione miscela aria-benzina. Il sensore fornisce un segnale di tensione che varia notevolmente quando è investito dal flusso dei gas di scarico di composizione rigorosamente stechiometrica.
Il catalizzatore è fornito di due sonde (in ingresso e uscita dei gas di scarico) per controllare l'efficienza del catalizzatore stesso. eventuali difetti/anomalie delle sonde lambda portano ad irregolarità di funzionamento del motore, aumenti sensibili del consumo di carburante ed emissioni inquinanti fuori dai limiti ammessi.
Le verifiche funzionali sul componente vanno effettuate con apposito strumento di diagnosi collegato al connettore EOBD.
Le sonde lambda sono alimentate dal relè principale. E' possibile verifica- re con un tester e commutatore a chiave inserito, la presenza di tensione ai terminali del connettore (lato cablaggio) ai pin 1 e 2.
Schema Elettrico Sonda Lambda Piaggio Porter
CONNETTORE SONDA LAMBDA PRE-CATALIZZATORE
Pin Colore Descrizione
|
1 |
Y |
Negativo riscaldatore sonda lambda anteriore |
|
2 |
BY |
Alimentazione relè principale (D08_21) |
|
3 |
L |
Segnale centralina gestione motore |
|
4 |
BrY |
Negativo centralina gestione motore |
Pin Colore Descrizione
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1 |
Y |
Negativo riscaldatore sonda lambda anteriore |
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2 |
BY |
Alimentazione relè principale (D08_21) |
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3 |
L |
Segnale centralina gestione motore |
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4 |
BrY |
Negativo centralina gestione motore |